用氣缸壓力表診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，只要通 過(guò)觀察汽缸壓力表的讀數(shù)變化，就可以 迅速準(zhǔn)確地診斷出汽缸內(nèi)的一些機(jī)件故障。以下介紹4種判斷方法：
方法一：
現(xiàn)象：在起動(dòng)機(jī)剛轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，汽缸壓力, 表的指針上升很少，隨著起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間的延 續(xù)，指針又慢慢上升，但升高值不大，最終指針 不助時(shí)，壓力表的讀數(shù)仍很低。
其故陳原因是：該缸的氣門不密封。可 能是氣門、氣門座圃被焼壞；或氣門間隙過(guò)??； 或氣門被積破雜質(zhì)卡住所致。
方法二 ：
現(xiàn)象：在起動(dòng)價(jià)剛轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，汽缸壓力 表的讀數(shù)很低，隨著起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間的延續(xù)，汽 缸壓力由低逐漸升高，但最終讀數(shù)要比該汽缸 壓力的標(biāo)準(zhǔn)值低。
其故障原因是：活塞與汽缸壁不密封。可 能是活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、折斷、被膠質(zhì)粘結(jié)、對(duì)□, 或汽缸壁磨損、拉傷，或活塞嚴(yán)重磨損所致。
方法三：
現(xiàn)象：相鄰兩汽紅的壓力相等，且都偏低。
其故障原因是：相鄰兩缸串通。可能是相鄰 兩缸的汽缸墊被燒穿，或汽缸蓋、汽缸體上下平 面不平所致。
方法四：
現(xiàn)象：各缸壓力普遍都很低。
其故陳原因是：凸輪軸正時(shí)齒輪的半圓 鍵磨損過(guò)甚或移位所致。
